1893
wurde die Linie Strakonitz-Winterberg als Lokal und Zubringerbahn
eingeweiht. Um die Jahrhundertwende kamen die Strecken von Winterberg
und Prachatitz nach Wallern und Budweis hinzu. Jetzt war ein Teil
des südlichen Šumava über die Schiene mit Innerböhmen
und Oberösterreich verbunden. Erst die Strecke Wallern -
Haidmühle - Passau schlug im Jahr 1910 eine Brücke nach
Bayern. Mit der Eröffnung der 71 Kilometer langen Waldbahn
von Plattling über Deggendorf, Gotteszell, Zwiesel nach Bayerisch
Eisenstein wurde 1877 das bis dahin abgelegenen Waldgebirge erschlossen.
Die Einweihung der Strecke Eisenstein -Klattau - Pilsen auf böhmischer
Seite stellte im selben Jahr eine direkte Verbindung zwischen
Deggendorf und Pilsen her. Erst 1890 folgte die Linie Zwiesel
- Grafenau.